Interconexión Ferroviaria México – Guatemala
Fuente:Boletín Agosto 2019
El proyecto se establece en el marco de la Estrategia de Conexión Ferroviaria del Tratado de Libre Comercio de América del Norte -NAFTA-, como un sistema intermodal con un valor de mercado de más de US$40 billones, el sistema intermodal de América del Norte es el más grande del mundo, previéndose trabajar en tres fases. Uno de los principales objetivos es generar un despacho aduanero en conjunto y la atracción de la inversión extrajera. Los beneficios primarios son para los importadores y exportadores de México, Guatemala y de Centro América, aprovechando la infraestructura intermodal norteamericana, abaratando costos y mejorando tiempos de la cadena logística.
En el paso de la frontera de Ciudad Hidalgo – Tecún Umán, para el 2018 se movilizaron más de 2.1 millones de toneladas métricas de carga, 160,000 vehículos pesados llenos, que cruzan en ambas direcciones anualmente, 17% de la carga cruza de Centro América a México y un 83% de la carga cruza de México a Centro América.
El proyecto además contará con edificios administrativos, garitas de control. por otro lado, en el trayecto del área urbana que conecta la aduana TU con el patio ferroviario (aproximadamente 300 metros) se encuentran 4 cruces a nivel para los cuales se propone una solución de cerramiento con portones metálicos que cumplirán doble propósito, confinar la vía durante la operación y resguardar el derecho de vía cuando no hay operación.
Actualmente se tienen avances en los trabajos de vía férrea, la plataforma del edificio de oficinas administrativas de la SAT, muros perimetrales y bodega y anden de carga. La fecha de implementación prevista es en el último trimestre del 2020.
Fuente: Boletín Agosto 2019
